6月8日，有报道称曹操出行大规模裁员，裁员比例在40%左右（详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/cccxrz/ ）。对此，曹操出行方面回应称，是正常的业务优化。 但今年以来，曹操出行的确出现多次重大调整却是不争的事实。

裁员40%？曹操出行内部“大换血”

6月8日，据媒体报道，多名曹操出行员工反映，公司正在进行一场比例40%左右的裁员，已有员工接到公司协商离职的通知。据悉，接到通知的员工需即日离开，部分员工赔偿方案为“N+2”。

另据《财经天下》周刊报道，比例较低的曹操出行总部，裁员比例也在30%以上。此外，曹操出行正在多个城市收缩业务，部分大区直接“合并”，裁员比例接近100%。而这些城市，曾是去年7月来，曹操出行“抢食滴滴份额”的重点市场。

网经社注：图采集自脉脉截图

对此，曹操出行回应称，此次调整属于正常的业务优化，裁员相关说法为不实消息。

然而，6月9日，多位被“优化”的曹操出行员工向《财经天下》周刊透露，其实早在今年年初，曹操出行已经“优化”了一部分中高层人员，但规模远不及本轮。

甚至知乎上有网友称，曹操出行招人前有多热情，入职后就会有多冷漠，基本上入职后就是不理不睬的；从滴滴招过来的新领导，老一代打出来的江山，现在都不知道怎么走了；管培生，诸侯计划等岗位人员，能不进来尽量不进，没有什么培养的，都是做一线，来了就是坑，美其名曰轮岗学习。

裁员消息真实性姑且不论，但今年以来，曹操出行的确出现多次重大调整。

2021年底，曹操出行原董事长、吉利控股集团副总裁刘金良离开曹操出行，曹操出行CEO龚昕全面接替其主持公司经营工作。

【资料图】

今年3月底，易到用车创始人周航出任曹操出行董事长。企查查显示，3月31日，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司高级管理人员备案新增周航为董事长、张权为董事，原董事长刘金良职位变更为董事，原董事吉利控股集团CEO李东辉退出董事职位。

管理层的“换血”，将会改变公司战略方向。

盲目扩张 收到128起行政处罚 用户体验不佳

据网经社企业库（COP.100EC.CN）显示，曹操出行成立于2015年，隶属于杭州优行科技有限公司，系吉利科技集团有限公司投资控股。据官方资料介绍，曹操出行目前拥有曹操专车、曹操企业版、曹操众悦、曹操顺风车、曹操帮忙五大业务。今年4月13日，曹操出行发布两条新产品线：曹操专车、曹操惠选。据曹操出行CEO龚昕介绍，专车业务定位为“国民专车”；惠选业务定位为“实惠出行”。在此次发布会上，龚昕表示，曹操出行用户数已超1.2亿。

曹操出行和T3出行、享道出行等网约车平台位列行业的“第二梯队”。随着去年滴滴出行接受整改，引来“第二梯队”的加速“攻城掠地”，各种广告、补贴铺天盖地。曹操出行就在去年9月完成38亿元B轮融资，成为滴滴下架整改后首个大幅融资的网约车平台。

在加速扩张之下，曹操出行的订单量增势明显。公开资料显示，2021年5月起，曹操出行订单量开始出现爆发式增长，其中7月接单量是4月的一倍以上。9月，曹操出行CEO龚昕在接受记者采访时表示，过去三个月，其订单量已翻了一倍，在一些较大城市，曹操出行的市场占有率已经接近20%。

然而，在其攻城掠地的同时，一系列问题接踵而至。2022年至今，曹操出行共收到128起行政处罚决定，累计处罚金额超123万。

另外，曹操出行在用户体验也有待改善。黑猫投诉上，曹操出行相关投诉达3700条，涉及退款、客服服务、虚假宣传、乱收费、霸王条款、司机服务态度差、虚假订单等问题。

事实上，曹操出行的问题同样发生在其他平台身上。据相关平台投诉统计，滴滴下架的一个月后，T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%。此外，高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加300%。用户投诉问题集中在实际价格比预估价高、司机不按时来接、不按定位来接等。

去年9月1日，交通运输部等五部门就肆意营销、恶性竞争、非法营运等问题约谈包括曹操出行、T3出行、美团出行等11家网约车平台。

此外，据国内专业电商消费调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）显示，退款问题、发票问题、网络欺诈等问题是目前国内移动交通出行平台投诉的主要问题，涉及平台包括高德、曹操出行、哈啰出行、享骑、呼呼出行、瑞卡租车、易开出行等。因此，各网约车平台再争夺市场份额时需注意方式与方法，不论在合规性上还是用户服务体验上需下足功夫。

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关键词： 环比增加 今年以来 第二梯队