12月26日，有消息称抖音于近日开放出行小程序入驻，并开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，目前开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等。对此，抖音开放平台相关负责人回应称，抖音开放平台持续推进各行业/类目的开放合作，其中出行行业2019年已开放。对此，网经社电子商务研究中心发布快评给予解读。

观点一：抖音可通过出行平台提高用户黏性和变现率

对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅表示，抖音平台选择的是聚合模式，这种平台的聚合模式很常见，支付宝" target="_blank">支付宝、美团、高德等都存在这样简单的工具开放模式。聚合模式的主要目的，就是借助其他平台的业务，最终提升用户的黏性和转化率。

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“出行App一般不太愁流量，用户为了打车优惠很愿意下载，司机也会多个APP一起用。而且用户一般下载了就很少卸载，换手机还会再安装回来。他们在平台小程序，大概率是平台主动邀请。”庄帅说到。

庄帅表示，“从业务上看，目前抖音做出行也有一定的难度。如果抖音做出行，其培养用户叫车的习惯难度有点大，毕竟出行平台自己就是工具属性，并不擅长做内容。而内容平台原理上也没办法提前了解用户的出行意愿匹配需求。对于抖音来说，在开放出行服务商的入驻资格后，抖音也可以通过出行平台提高用户黏性和变现率。”

观点二：交通出行入局者众多 市场进入“战国时代”

对此，网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，随着这次抖音加入，打车等交通出行市场入局者越来越多。这对传统打车市场来说，可以说进入了“战国时期”，未来的竞争会愈发激烈。目前用户出行除了用打车App外，还有通过地图软件搜索目的地后再打车。

“总体看，消费者打车的需求一般比较直接，场景比较固定。除了抖音做打车，还有高德地图等这些基于地图服务的平台。相比来看，抖音做打车优惠券的适配度可能会更高一些。目前，打车市场上，存在多强局面。部分中小打车平台的市占率普遍不高，因此需要更多的渠道获客。打车属于即时性需求，结合抖音的娱乐、社交等场景来看，能不能很好地覆盖打车的需求，还需要时间探索。当前，我国网约车行业形成以滴滴出行为“一超”，T3出行、曹操出行、首汽约车、享道出行、如祺出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。”陈礼腾称。

观点三：2022年移动出行融资同比缩水超八成 融资竞争持续

据网经社电子商务研究中心联合网经社移动出行台发布的《2022年中国移动出行融资数据榜》显示，截至2022年12月15日，2022年移动出行领域共有19家平台获得融资，融资总额约27.4亿元人民币，同比缩水超八成。涉及的平台包括：享道出行、如祺出行、易能时代、租租车、枫叶出行、派学车、点点达洗车、迷诺科技、CTP停车、懒精灵、爱车掌门、车靓靓、天天车宝、途车科技、小呗出行、豌豆拼车、万兔洗车、途径信息等。而2021年移动出行领域共有17家平台获得融资，融资总额约166.6亿元人民币，在融资数量上，年度同比增长11.76%，融资金额同比降低83.55%。

“从数据可看出，网约车下半场，融资竞争依旧在持续。越来越多的企业加入，意味着打车平台竞争更加激烈，传统的打车平台面临更加激烈的市场竞争。整体市场方面，面临着群雄逐鹿的局面。”陈礼腾表示。

关键词： 研究中心 电子商务 开放平台