8月1日消息，7月29日，《2022年度中国主要城市通勤监测报告》发布会暨中国城市规划设计研究院城市交通研究分院成立40周年活动在北京举行，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》。

据介绍，报告选取44个中国主要城市，汇聚9000万人的职住通勤数据，用通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现中国城市职住空间与通勤特征的变化。挖掘青年人群的通勤特征、职住选择以及对住房保障的需求，为青年发展型城市建设提供素材与思考。

《报告》显示，通勤时耗方面，2021年我国主要城市平均通勤时耗为36分钟，同比去年持平；幸福通勤（5公里以内通勤）比例有所下降，极端通勤（60分钟以上通勤）比例上升，北京仍是通勤时耗最长的城市。

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通勤空间方面，超7城职住分离度增加，通勤距离普遍增长，特大城市增幅明显，厦门成为职住平衡度最好的城市。通勤交通方面，轨道覆盖通勤比重提升2个百分点，增加350万人便捷轨道通勤，成都800米轨道覆盖通勤比重达到34%，位列第一，苏州、南宁涨幅较大，长沙成为唯一连续三年“45分钟公交通勤能力”保持显著提升的城市。

青年通勤研究方面，《报告》选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州6个城市，深入分析了35岁以下青年通勤人群的职住选择与通勤特征。

《报告》显示，6城中80%的青年通勤时间在45分钟以内；6城中青年的通勤距离低于报告44个样本城市平均水平；6城中65%的青年人群居住在距离城市中心15公里以外的地方，近30%青年选择居住在城市中心15公里圈层处。值得关注的是，在44个主要城市中，有近600万青年人群正承受着极端通勤。

百度地图表示，《中国主要城市通勤监测报告》自2020年首次发布以来，多个城市已陆续推出通勤提升专项行动。

2021年2月，成都制定《成都市人民政府关于实施幸福美好生活十大工程的意见》，计划在2022年完成约600 亿元的重点项目投资，着力提升城市通勤效率。

2022年5月，北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》，明确今年底市民45分钟以内通勤出行占比要达到56%。长沙推出面向通勤的智能网联精准公交，利用主动式公交优先技术等推动公共交通加快发展，现已开行的3条线路的全程时间由60分钟压缩至30分钟。

此外，本次发布的报告中“单程平均通勤时耗”、“5公里以内通勤比重”、“轨道800米覆盖通勤比重”作为衡量交通便捷的重要指标已被纳入住建部《2022年城市体检指标体系》。

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关键词： 市规划设计研究院 城市交通 公共交通