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1月30日，京东印尼子公司宣布，将从2023年2月15日起停止接受用户的订单，3月31日停止所有服务。此前泰国站也宣布将在3月3日关停。京东方面表示，将在东南亚的投入聚焦在跨境供应链基础设施建设上。（更多详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/jdjjkjds/）

对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城表示：

1、京东在东南亚市场基本复制国内的模式，其实东南亚电商发展目前还处于初级阶段，无论是电商认知、价格、体验，还是物流都跟国内有巨大的区别。京东在东南亚市场“烧钱”的特别厉害，目前看不到更好发展做出这样的调整也是合情合理。

2、但是关闭了泰国、印尼站并不意味着京东放弃和退出东南亚市场，京东在东南亚更多布局包括跨境物流园、跨境物流等基础建设，这些业务更凸显京东的投资战略价值。收缩电商业务，调整以往盲目扩展的策略，发展跨境物流业务，显然是明智的。因为布局海外仓储投资成本不高，见效快，确定性高，不仅仅可以直接应用京东成熟的物流技术，又可以服务于京东全球供应链。

3、京东出海计划起步很早，当时也是雄心壮志，创始人刘强东曾在京东内部提出口号，京东要在海外再造一个京东。京东早在2015年就在印尼发展电商业务，但京东出海的问题在于，完全复制中国市场的经验，东南亚市场周期长前期投入大，再加疫情影响，京东东南亚日子自然越来越难，京东出海目前依然任重道远。京东未来的出海战略，会以自己擅长的供应链基础建设为核心，在东南亚等国家和地区继续投入跨境电商供应链基础建设，物流建设。

关键词： 基础建设 电子商务