开年不久，外卖的战局就已经炮火连天了，先是抖音官宣进军外卖，后有微信在深圳和广州两地推出小程序快送服务，这样下去美团自然是坐不住了，于是展开一系列招兵买马，只为巩固骑手配送护城河，筹备其他地区外卖业务。

据《香港经济日报》报道，美团在多个渠道发布中国香港外卖骑手的渠道招聘广告，展示出强大的野心以及势不可挡的战斗力。当然也有不少人疑惑，此番进入香港市场对美团到底是风险还是机遇，美团能不能把骑手稳住，支撑外卖扩张的核心是什么？

(资料图片仅供参考)

香港的水有多深？

其实早在去年10月香港和内陆还没完全通关时，美团就已经披露了进军香港的计划，在全球疫情好转、经济复苏、消费信心重拾等多态势的演化下，美团扩展外卖市场对于其未来的战略规划落地而言，可以说是箭在弦上不得不发。

全球化进程加速的当下，美团想要啃下香港这根硬骨头，需要注意以下三个潜在的挑战。

首先，在香港外卖市场已经有英国公司“户户送”（Deliveroo）和德国公司“富胖达”（Foodpanda）两家外卖平台，截止到去年年中，香港外卖市场份额已经被这两家二分天下：胖福达的市场占有率为63%，户户送市场占有率为37%。它们比店里的价格优惠一半，且深受香港很多国际友人的喜爱。

其次，香港的本地餐饮相当发达，到店消费是一种特色文化，很多店内服务都做的极为精致，即便是疫情阶段，香港外卖平台也无法改变当地消费者外出就餐习惯，更别说生活渐渐走上复常道路的未来。

最后，香港用人成本是内地的好几倍，一个普通的运费至少20元起，并没有到店吃的便宜，这种价格带来的高门槛，会严重阻碍外卖大规模的扩张。

最重要的是，香港交通条件对电动车上路审核严苛，不少配送员都被迫选择“步兵”走路送外卖，这也就意味着配送范围将极度缩小，每单收入也会降低，规模自然难以上升。

虽然挑战很大，但并不代表美团没有机会。目前美团在香港上市，可以随时通过定增募集资金，用在进行用户教育上，拿下香港市场也有利于提高美团的海外影响力；此外其掌握的技术算法和过去十年的运营经验，比其他外卖企业更加有优势；针对当地地形这一点，美团做了充分的准备，同时招募摩托车车手、单车骑手及步兵三种外卖员，满足多种需求。

为了迅速切入香港市场，美团外卖会围绕香港的商家、骑手、用户三端进行补贴，尤其是骑手这块，美团提供的活动奖励、组别奖励都极具诱惑，面对如此“高薪”无数骑手趋之若鹜，而美团之前在内地的一系列补贴行动也恰恰印证着其招募骑手的急迫性。

拿什么稳住骑手

在之前“春风送岗”行动中，美团推出六大举措，保障用工助力复苏。美团配送投入1亿元招聘新骑手，采取的主要方式是通过设置“伯乐奖”奖励成功推荐新人的（老）骑手，此次行动成功掀起了与饿了么及部分快递企业之间的“抢人”大战，场面一时间相当火爆。

香港骑手收入这块，由配送服务费、组别奖赏（包括配送准时率、订单完成率、接单率等指标）和活动奖赏三部分构成，目的是让骑手更愿意在新平台上接单，提供更大范围的配送服务。此外，新加入的送递员在注册成功后的十四天内有“单单有奖活动”，有机会在此期间额外赚2500港元，只要快递员一个月能完成500单，单月收入可超3.5万。

可烧钱乃非长久之计，想要稳住骑手让其长时间为平台提供配送服务，就得解决“高流失率”这一大难题，这就上升到员工归宿感的高度了。就骑手而言，什么是他们眼中的归属感，一是身份认同，被平台认同、有依靠及被社会认同、不去担心一些人的异样眼光；二是在收入待遇上，维护自己的合法权益。

而这其中“合法权益”是关乎骑手去留的关键。

最近几年，关于呼吁与维护骑手的相关政策条例已经发布。那么作为外卖平台企业，想要留住骑手，就需要遵循相关政策条例，为骑手购买社会保险等，维护他们的合法权益，才是重中之重。

运力是核心也是敲门砖

不难发现，美团这种大规模的扩张非大陆市场，在全球化加速的今天，不是一种选择而是一种必需，不出意外过不了几年，外卖的业务就会蔓延至东南亚，这种复制的能力从团购到出行再到外卖都给美团带来了巨大的帮助。

眼下面临出海机遇，美团深知自身的核心能力来自于运力+外卖，这次拿香港作为练兵对象，也正考验着美团能否靠着运力的优势，为其抢占更多的商家资源和市场份额。这里如果把未来的业务都联系到外卖，可以清楚发现，美团商业版图里最重要的纽带就是美团外卖，它上承团购流量，下启零售供给，多年来美团外卖系统内化了履约体系，庞大高效的骑手网络也能与用户、商家端产生交互影响，促使三端的规模优势能形成互相强化的闭环，巩固平台的竞争壁垒，为其保持复制能力舔砖加瓦，而香港对于它来说，或许只是小试牛刀。

美团创始人王兴曾经说过，看马拉松比赛时不会关心多少已经退出比赛了，最后几名现在情况怎么样，大家永远只会关注最前面几个，美团并不是最早参与外卖业务的那批企业，但它目前确是跑在前面的那一个。

关键词： 合法权益 市场份额 市场占有率